{"id":14652,"date":"2017-09-27T11:22:15","date_gmt":"2017-09-27T09:22:15","guid":{"rendered":"http:\/\/ticon.pl\/?p=14652\/"},"modified":"2017-09-27T11:27:34","modified_gmt":"2017-09-27T09:27:34","slug":"tankowanie-adblue","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ticon.pl\/en\/aktualnosci\/tankowanie-adblue\/","title":{"rendered":"Tankowanie AdBlue\u00ae"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/p>\n

\n

Sprz\u0119t do tankowania roztworu mocznika AdBlue (DEF, ARLA 32, AUS 32)<\/h4>\n

Sprz\u0119t do przesy\u0142u roztworu mocznika AdBlue\u00ae musi zapewni\u0107 wysok\u0105 czysto\u015b\u0107 medium w ca\u0142ym \u0142a\u0144cuchu transportowym \u2013 od producenta do zbiornika pojazdu. Zanieczyszczenie roztworu mocznika tak \u017ce nie b\u0119dzie zgodny z norm\u0105 ISO 22241-1 mo\u017ce prowadzi\u0107 do uszkodzenia katalizatora SCR i w nast\u0119pstwie do kosztownych reklamacji.<\/p>\n

Operatorzy wymagaj\u0105 r\u00f3wnie\u017c, aby sprz\u0119t pracowa\u0142 niezawodnie i bez niebezpiecze\u0144stwa omy\u0142kowego pod\u0142\u0105czenia. Produkty ELAFLEX przeznaczone do AdBlue spe\u0142niaj\u0105 te wymagania.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Do masowych prze\u0142adunk\u00f3w AdBlue zalecamy w\u0119\u017ce UTL<\/strong> lub UTS<\/strong>. Ich wyk\u0142adzina z polietylenu ultrawysokocz\u0105steczkowego (UPE) gwarantuje wysok\u0105 czysto\u015b\u0107 medium.<\/p>\n

Ko\u0144c\u00f3wki powinny by\u0107 ze stali nierdzewnej, na przyk\u0142ad ko\u0144c\u00f3wka VX 50-2″ SS<\/strong> z gwintem zewn\u0119trznym BSP i obejm\u0105 skorupow\u0105 Spannfix<\/strong>, ci\u015bnienie robocze PN 16.<\/p>\n

Do szybkiego nape\u0142niania zbiornik\u00f3w magazynowych lub paletopojemnik\u00f3w IBC (schematyczne ilustracje na odwrocie) szybkoz\u0142\u0105cza suchoodcinaj\u0105ce jak pokazane DDC-M 50-2″ SS<\/strong> potwierdzi\u0142y swoj\u0105 przydatno\u015b\u0107. Wykonane ze stali nierdzewnej, z uszczelkami z EPDM, zabezpieczaj\u0105 szybki i czyste po\u0142\u0105czenie bez wycieku – zar\u00f3wno pod ci\u015bnieniem jak i przy przep\u0142ywie grawitacyjnym ze zbiornika cysterny.<\/p>\n

ZVA AdBlue<\/strong> jest najcz\u0119\u015bciej stosowanym pistoletem nalewczym do roztowru mocznika na \u015bwiecie, dzi\u0119ki swojej niezawodno\u015bci i zapobieganiu omy\u0142kowym u\u017cyciom. Spe\u0142nia on wymagania odno\u015bnie zapobiegania niew\u0142a\u015bciwemu u\u017cyciu ISO 22241-4. Przep\u0142yw medium jest mo\u017cliwy z adapterami magnetycznymi jak ELAFIX 40<\/strong> kt\u00f3re s\u0105 zabudowane w otworze wlewowym zbiornika AdBlue pojazdu jako standard przemys\u0142owy.<\/p>\n

Pistolet jest dost\u0119pny z opcjonalnym awaryjnym z\u0142\u0105czem skr\u0119tnym SSB 16 SS<\/strong>. W przypadku incydentalnego odjazdu rozdzieli si\u0119 zapobiegaj\u0105c wyciekowi i uszkodzeniom sprz\u0119tu.<\/p>\n

Rekomendowanymi typami w\u0119\u017cy s\u0105 Slimline 16 AdBLUE<\/strong> (czarny lub niebieski) oraz EFL 16<\/strong>. Razem z 1″ ko\u0144c\u00f3wkami ze stali nierdzewnej z gwintem BSP, te bardzo elastyczne w\u0119\u017ce r\u00f3wnie\u017c zapewniaj\u0105 czysto\u015b\u0107 medium i bezproblemowe tankowanie pojazd\u00f3w u\u017cytkowych.<\/p>\n<\/div>\n

\"\"
\"\"
\"\"<\/div>\n
\n

Profesjonalne Magazynowanie i Rozlewanie Roztworu Mocznika<\/h4>\n

Opcja 1<\/strong> – dla stacji paliw z podziemnym zbiornikiem magazynowym AdBlue i dystrybutorem.
\"\"
\nOpcja 2<\/strong> – ze zintegrowanym zbiornikiem nadziemnym i dystrybutorem.
\n\"\"
\nOpcja 3<\/strong> – dla baz ci\u0119\u017car\u00f3wek i innych miejsc niepublicznych, ma\u0142ych lub \u015brednich wielko\u015bci pojemnik\u00f3w z pompami.
\n\"\"\n<\/div>\n

\"\"<\/div>\n
\n

W\u0105\u017c do tankowania AdBlue\u00ae<\/h4>\n

Roztw\u00f3r mocznika AdBlue\u00ae zgodnie z ISO 22241 musi spe\u0142nia\u0107 wysokie wymagania w zakresie czysto\u015bci. Zanieczyszczenie mo\u017ce prowadzi\u0107 do uszkodzenia systemu oczyszczania spalin w pojazdach z silnikami diesla i w ostateczno\u015bci prowadzi\u0107 do awarii silnika.<\/p>\n

Musi by\u0107 zachowana niezmienna i wysoka jako\u015b\u0107 mocznika od producenta do punktu odbioru (“od Terminala do Pistoletu”). W celu tankowania samochod\u00f3w osobowych i ci\u0119\u017carowych z dystrybutora firma Elaflex wytworzy\u0142a w\u0105\u017c Slimline 16 AdBlue<\/strong>.<\/p>\n

Z powodu podobnych wymaga\u0144 jak w zakresie tankowania autogazu, do tej pory stosowany by\u0142 pozbawiony plastyfikator\u00f3w i odporny na wymywanie w\u0105\u017c LPG 16. Dzi\u0119ki wprowadzeniu w\u0119\u017ca LPG 16 AdBlue obecnie dost\u0119pny jest wa\u017c dedykowany do tankowania mocznika, spe\u0142niaj\u0105c wymagania klient\u00f3w odno\u015bnie lepszego rozr\u00f3\u017cnienia w\u0119\u017cy do AdBlue\u00ae na dystrybutorach wieloproduktowych.<\/p>\n<\/div>\n

\n
W\u0142a\u015bciwo\u015bci<\/h5>\n

Slimline 16 AdBlue jest bardzo elastyczny i pozwala na ma\u0142e promienie zagi\u0119cia dzi\u0119ki czemu manewrowanie w ograniczonej przestrzeni jest \u0142atwe i nie wymaga wysi\u0142ku. W\u0105\u017c nadaje si\u0119 do system\u00f3w ze zwijaczami odci\u0105gaj\u0105cymi MPD. W po\u0142\u0105czeniu z odpowiednimi ko\u0144c\u00f3wkami ze stali nierdzewnej, pozbawione plastyfikator\u00f3w i odporna na wymywanie wyk\u0142adzina w\u0119\u017ca Slimline 16 AdBlue gwarantuje sta\u0142\u0105 czysto\u015b\u0107 tankowanego roztworu mocznika.<\/p>\n

Wygl\u0105d<\/h5>\n

Nowy w\u0105\u017c jest dost\u0119pny w wersjach z czarn\u0105 lub niebiesk\u0105 pow\u0142ok\u0105. Odporna na \u015bcieranie i starzenie pow\u0142oka zewn\u0119trzna zapewnia \u017cywotno\u015b\u0107 i wspiera bezproblemowe dzia\u0142anie stacji paliw. G\u0142adka, odporna na oleje powierzchnia gromadzenie si\u0119 brudu.<\/p>\n<\/div>\n

\n
Dane techniczne<\/h5>\n

Wewn\u0105trz NBR, z zewn\u0105trz CR; wzmocnienie oplotem tekstylnym. DN 16 mm (OD 26 mm), ci\u015bnienie robocze 16 bar, Promie\u0144 gi\u0119cia 80 mm, Ci\u0119\u017car 0,4 kg\/m, maks. d\u0142ugo\u015b\u0107 rolki 80 m. Zgodny z ISO 22241-1.<\/p>\n

Oznakowanie w\u0119\u017ca<\/h5>\n

SLIMLINE 16 AdBlue \u2219 EN 1360:2013 \u2219 \u03a9 \u2219 PN 16 \u2219 ELAFLEX \u2219 MADE IN GERMANY \u2219 Batch \u2013 MM \/ JJ<\/p>\n<\/div>\n

\"\"<\/div>\n
\n

ZVA AdBlue LV – Pistolet nalewczy do AdBlue\u00ae dla pojazd\u00f3w lekkich<\/h4>\n

AdBlue\u00ae dla pojazd\u00f3w z silnikami Diesla spe\u0142niaj\u0105cych Norm\u0119 Emisji EURO 6<\/b><\/p>\n

Aby osi\u0105gn\u0105\u0107 okre\u015blone przez EURO 6 limity dla tlenk\u00f3w azotu (NOx) spaliny poddawane s\u0105 oczyszczaniu przy pomocy roztworu mocznika w procesie SCR, kt\u00f3ry sprawdzi\u0142 si\u0119 jako najbardziej efektywna metoda dla silnik\u00f3w diesla. Dot\u0105d proces ten by\u0142 stosowany aby minimalizowa\u0107 emisj\u0119 pojazd\u00f3w ci\u0119\u017ckich. Od wrze\u015bnia 2015 r\u00f3wnie\u017c nowo rejestrowane pojazdy o masie poni\u017cej 3,5 t musz\u0105 spe\u0142nia\u0107 wymagania EURO 6. Wi\u0119kszo\u015b\u0107 samochod\u00f3w osobowych i dostawczych – zgrupowanych razem pod okre\u015bleniem ‘Pojazdy Lekkie’ – powinno posiada\u0107 w\u0142asny, dodatkowy zbiornik na reagent AdBlue\u00ae.<\/p>\n

Aby zapobiec powstawaniu niepotrzebnych odpad\u00f3w z powodu butelek jednorazowego u\u017cycia konieczne by\u0142o znalezienie komfortowej metody nape\u0142niania bezpo\u015brednio z dystrybutora. Elaflex skonstruowa\u0142 pistolet nalewczy typu ZVA AdBlue LV. D\u0142ugookresowy program testowy na publicznych stacjach paliw by\u0142 prowadzony od roku 2013 ( patrz Informacja 1.14 E ).<\/p>\n<\/div>\n

\"\"<\/p>\n
Wskaz\u00f3wki techniczne<\/h5>\n

<\/p>\n

Maks. przep\u0142yw 10 l\/min, zalecany przep\u0142yw na stacjach ~ 5 l\/min. Regulacj\u0119 przep\u0142ywu dokonuje si\u0119 na po\u0142\u0105czeniu w\u0119\u017ca lub na dystrybutorze; patrz instrukcja monta\u017cu i eksploatacji. Ci\u015bnienie robocze 1,5 \u2013 3,5 bar dla pomp o wydajno\u015bci minimum 20 l\/min.<\/p>\n

Zakres temperatur pracy od -5\u00b0 C do +55\u00b0 C z powodu w\u0142a\u015bciwo\u015bci AdBlue\u00ae. Stosowanie w ni\u017cszych temperaturach tylko w po\u0142\u0105czeniu z odpowiednim systemem ogrzewania wewn\u0105trz
\ndystrybutora.<\/p>\n<\/div>\n

\n
Dane Techniczne<\/h5>\n

<\/p>\n

Pistolet automatyczny do roztworu mocznika AdBlue\u00ae zgodnie z ISO 22241 ( DEF \/ AUS \/ ARLA 32 ) dla pojazd\u00f3w < 3,5 t. Aby zabezpieczy\u0107 przed omy\u0142kowym nalaniem do zbiornika\noleju nap\u0119dowego, nalanie AdBlue\u00ae jest mo\u017cliwe tylko do standardowych punkt\u00f3w wlewowych ISO 22241-5. Por\u00f3wnanie: pojazdy ci\u0119\u017ckie posiadaj\u0105 punkty wlewu ISO 22241-4 i wymagaj\u0105 pistoletu typu ZVA AdBlue HV do nape\u0142niania roztworu mocznika, patrz katalog strona 521.<\/p>\n

    \n
  • Maks. pr\u0119dko\u015b\u0107 przep\u0142ywu 10 l\/min<\/li>\n
  • Integralne zabezp. przed omy\u0142kowym nalaniem.<\/li>\n
  • Brak kapania po wyj\u0119ciu pistoletu z wlewu.<\/li>\n
  • Spe\u0142nia wymagania techniczne EN 13012<\/li>\n
  • Dopuszczenie ATEX do stosowania na dystr. MPD<\/li>\n
  • Wylewka dopasowana do punkt\u00f3w wlewowych
    \nISO 22241-5<\/li>\n
  • Opcjonalnie z podtrzymaniem LeverAssist\u00ae<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n
    \"\"<\/div>\n
    \"\"<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    Sprz\u0119t do tankowania roztworu mocznika AdBlue (DEF, ARLA 32, AUS 32) Sprz\u0119t do przesy\u0142u roztworu mocznika AdBlue\u00ae musi zapewni\u0107 wysok\u0105 czysto\u015b\u0107 medium w ca\u0142ym \u0142a\u0144cuchu transportowym \u2013 od producenta do zbiornika pojazdu. Zanieczyszczenie roztworu mocznika tak \u017ce nie b\u0119dzie zgodny z norm\u0105 ISO 22241-1 mo\u017ce prowadzi\u0107 do uszkodzenia katalizatora SCR i w nast\u0119pstwie do kosztownych […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"ngg_post_thumbnail":0,"footnotes":""},"categories":[77],"tags":[],"class_list":["post-14652","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-aktualnosci"],"featured_image_urls":{},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/ticon.pl\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/14652","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/ticon.pl\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/ticon.pl\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ticon.pl\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ticon.pl\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=14652"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/ticon.pl\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/14652\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":14769,"href":"https:\/\/ticon.pl\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/14652\/revisions\/14769"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/ticon.pl\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=14652"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/ticon.pl\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=14652"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/ticon.pl\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=14652"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}